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    1號店物流顯短板 消費者體驗不佳待提高
    發布時間:2013年07月11日 09:00:28

    (電子商務研究中心訊)  隨著電商的發展越來越全面,從價格到服務,電商們一次次顛覆了行業的認知。電商上的快速發展的今天,人們越來越感受到電商的快捷與方便。

      據速途研究院數據顯示,2012年我國網民規模達5.64億,比2011年增加5090萬人;網絡購物用戶規模達到2.42億人,比2011年增長4807萬人,與全網網民的人口增量基本持平。在網民增長速度逐步放緩的背景下,網絡購物應用依然呈現迅猛的增長勢頭,說明消費者對網絡購物的接受程度正不斷提高。

      人們越來越多的接觸到電子商務,在網上的消費的人數不斷增加,這不僅給電子商務企業帶來了機遇,更多的是給電商的基礎服務物流帶來了巨大的挑戰。

      而電商平臺中的1號店,就在物流方面遇到了一些問題。微博網友“出版人馬麗”透露道,自己5號在1號店下的訂單,打了許多的電話,現在送貨還是遙遙無期,快遞師傅說包裹是一拖二的少了一件不能送,站點電話一直無法接通,1號店客服說,現在無法追蹤倉庫的發件情況,只能催促……我只是想問問,我到底什么時候能收到我的東西?

      而家住上海地區的消費者唐先生也向速途網反映到,他在1號店購買商品時。上午九點下單,而配貨通知為預計7月10—13號之間到達。

      唐先生表示,在其他大型平臺上購買物品,上海這樣的中心城市一些電商都可以實現當日達的標準。而1號店作為上海本土的老牌電商企業還無法做到當日達,希望1號店早日把物流服務質量提升上去。

      分析人士認為,以上的問題都是1號店對自身的物流建設不夠全面的情況所造成的,要解決這個問題,還需要向一些自建物流領先的電商學習。物流體驗對于電商來說,是直接影響消費者體驗的重要環節。之所以各大電商都熱衷于自建物流,就是希望把自己的命脈掌握在自己的手里。

      速途網對于物流的相關問題致電了1號店,1號店物流負責人向速途網透露,1號店選擇是否自建配送,要看在當地的單量是否達到一定標準。目前1號店70%為自配送,30%左右是第三方配送。我們在40個城市大約200個左右的自配送站點,業務覆蓋全國。

      最后該負責人表示,目前1號店清楚的認識到自己有哪些不足,目前正在推準時達服務,這項根據顧客選定的時間、收貨地點,加收3或是5元的配送費便可。(來源:速途網)

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